Torquato Tapajós tem desvios noturnos para concretagem de passarela em Manaus

Dona Célia Regina, 56 anos, espera o ponto da linha 550 na Plataforma Santos Dumont, na Compensa, zona Oeste de Manaus, todos os dias úteis às 17h50. Na próxima quinta-feira (4) e sexta-feira (5), ela vai ter que caminhar até 300 metros a mais para pegar o coletivo que a leva até o centro. A Plataforma Santos Dumont, principal ponto de integração da região, ficará desativada durante a madrugada por causa das obras da nova passarela.

"Eu chego correndo do serviço em São José Operário. Se mudar o ponto, fico perdida e tenho medo de atrasar a consulta do médico", conta Célia, enquanto ajusta a bolsa no ombro e olha para o relógio no ponto. Ela não é a única preocupada com o desvio. A Avenida Torquato Tapajós, principal corredor de ligação da zona Oeste com o Centro, terá o trânsito interditado parcialmente à noite. O horário de fechamento vai das 18h às 5h da manhã do dia seguinte.

Seu Jorge Alves, 42 anos, mototaxista que trabalha no acesso à passarela há dez anos, observa o movimento de perto e sabe que a pressão vai aumentar. "De dia o fluxo é pesado, mas corre. À noite, com o sinal fechado e o contrafluxo, o pessoal vira cego. Vai ter muita paciência para não bater na traseira", prevê Jorge, que já avisou os clientes pelo WhatsApp sobre o possível atraso nas corridas daquela noite.

A Prefeitura, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura (Seminf), informou que o fechamento é necessário para a concretagem do tabuleiro da passarela. É a etapa crítica da obra, onde se coloca a parte superior da estrutura, onde os pedestres vão pisar. O concreto vai proteger a estrutura de aço de baixo contra a corrosão típica da umidade de Manaus e distribuir o peso de forma equilibrada. Um sentido da via será fechado por vez. O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) vai liberar o outro lado para o tráfego nos dois sentidos — o chamado contrafluxo.

O impacto chega direto aos usuários do transporte público que saem do expediente ou chegam à região. São 26 linhas de ônibus que sofrem alteração de trajeto e não param na plataforma Santos Dumont durante a obra. Entre as principais linhas afetadas estão as que servem a Compensa, São José e Nova Cidade: 011, 302, 305, 306, 315, 319, 320, 321, 324, 330, 340, 356, 415, 430, 443, 444, 448, 454, 455, 500, 550, 560, 640 e A316.

O problema que originou toda essa obra é recente. A passarela antiga desabou no dia 6 de julho de 2024, depois que uma carreta carregando três maquinários pesados bateu com força nos pilares de sustentação. Desde então, o fluxo de pedestres ficou mais perigoso, forcing a travessia pelo meio do trânsito. A nova promessa da engenharia é de resistência e durabilidade.

Dona Francisca da Silva, 62 anos, dona de uma mercearia no canto da avenida, lembra do dia do desabamento. "Foi um barulho medonho. Agora, vendo essa obra toda, a gente espera que não caia de novo. Só pedem que terminem logo", diz ela, varrendo a calçada em frente ao comércio.

A Seminf garantiu que a equipe vai trabalhar 24 horas por dia para acelerar o serviço, mas a interdição noturna é uma exigência técnica: o concreto precisa secar e curar sem a vibração constante do tráfego pesado passando logo abaixo. Qualquer tremida naquele momento pode comprometer a rigidez da laje.

Quem precisa atravessar a região à noite deve redobrar atenção. O IMMU recomendou seguir estritamente a sinalização de solo e as orientações dos agentes de trânsito que vão ficar nos cruzamentos estratégicos da Torquato Tapajós. Para saber exatamente onde o ônibus vai parar e quais os pontos provisórios, o caminho é checar o aplicativo Manaus Bus ou o perfil oficial da prefeitura no Instagram. Reclamações e dúvidas sobre o desvio podem ser feitas pelo telefone da Ouvidoria do IMMU, no (92) 3632-2900.