Lula confirma recursos do PAC para recuperação da BR-364 no Acre

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva confirmou nesta quarta-feira (27) a alocação de recursos federais para a recuperação integral da BR-364 no Acre. A garantia de investimento foi dada durante entrevista coletiva à Rede Amazônica e vincula a obra ao Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

A decisão ataca um gargalo logístico que paralisa o interior do estado há décadas. A BR-364 é o único corredor de exportação terrestre do Acre e sua deterioração eleva o preço do combustível e de gêneros alimentícios em cidades como Cruzeiro do Sul e Feijó. A recuperação da via é vital para a competitividade do agro acreano e para o abastecimento local.

Segundo o presidente, o diagnóstico da estrada ao início do governo atual indicava colapso estrutural. "Quando nós chegamos em 2022, a 364 estava semidestruída. E nós fizemos alguns investimentos para recuperar, a malha dela está melhor do que estava um tempo atrás, mas falta muito para fazer", afirmou Lula. A avaliação coincide com relatórios técnicos do DNIT de 2023, que apontavam 30% da rodovia em estado regular ou ruim.

O investimento mais urgente será no trecho próximo a Feijó, onde o governo federal prevê a reconstrução total da base. A região sofre com solos instáveis que demandam engenharia específica para evitar erosões recorrentes. Em dezembro de 2025, chuvas fortes causaram deslizamentos que interditaram a via por dias, exigindo intervenção emergencial do Exército.

O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) definiu, em março de 2026, a empresa vencedora do pregão eletrônico para manutenção de 80,8 km. O contrato engloba serviços de tapa-buraco, fresagem e recapeamento em pontos críticos entre Rio Branco e Epitaciolândia, além do trecho que segue para o Vale do Juruá.

A inclusão no PAC blinda a obra contra contingenciamentos orçamentários e permite o uso de mecanismos de financiamento estatais, como o FGTS. Para o governo do Acre, a prioridade federal destrava um cenário de incerteza que afugentava investimentos industriais e agroindustriais do interior.

As obras deverão ter início no segundo semestre de 2026, com prazo de conclusão estimado em 18 meses para a etapa emergencial. O longo prazo envolve estudos para duplicação de trechos singelos e retificação de curvas perigosas, uma das principais causas de acidentes letais na rodovia.

A revitalização da BR-364 integra o eixo de integração do Norte, conectando o Acre ao Porto de Santos. Sem a via, o estado depende da navegação fluvial pelo Rio Acre e da BR-317, cuja capacidade de carga é inferior. A promessa de Lula cumpre o que o Ministério dos Transportes classifica como "obrigação de continuidade" do serviço público federal.