Lula e Roberto Cidade destacam avanço da BR-319 e anunciam investimentos no Amazonas

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva e o governador do Amazonas, Roberto Cidade, confirmaram nesta sexta-feira em Manaus o avanço das obras de recuperação da BR-319. A dupla comandou agenda conjunta que tratou da logística regional, conectando a capital amazonense ao Centro-Oeste via rodovia.

A reabilitação do asfalto no trecho entre Manaus e Porto Velho é a peça central da estratégia de integração nacional para o governo federal. Para a indústria e o comércio do Amazonas, a rodovia representa a redução drástica no custo do frete, atualmente dependente do modal fluvial ou aéreo. O trecho intermediário, conhecido por seu desafio geotécnico, tem o cronograma monitorado diretamente pelo DNIT.

Historicamente abandonada desde a década de 1980, a BR-319 voltou a ser prioridade no planejamento governamental nos últimos anos. A rodovia corta o bioma amazônico e é considerada vital para o escoamento da produção do Polo Industrial de Manaus (PIM). Além da duplicação e pavimentação, o pacote anunciado inclui investimentos em energia e na reativação do setor naval no estado.

"Estamos corrigindo uma injustiça histórica com o Norte", afirmou Lula, ao ressaltar que o governo federal garantiu os recursos para a continuidade das obras. O presidente vinculou o investimento à geração de emprego e rendo, meta central da sua administração para a região amazônica.

O governador Roberto Cidade rebateu críticas sobre o ritmo das obras e exaltou a parceria com a União. Segundo o Executivo estadual, a previsão é que os trechos críticos estejam transitáveis nos próximos dois anos, permitindo tráfego contínuo na época de seca. O estado deve complementar a ação federal com investimentos em logística urbana nos portos de Itacoatiara e Manaus.

Além da rodovia, o governo federal sinalizou liberação de créditos para a indústria naval, visando retomar a construção de embarcações de médio porte nos estaleiros locais. O setor foi desmontado nas últimas décadas e agora conta com linhas de financiamento do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) voltadas para a cabotagem na Amazônia.

O anúncio atende a uma antiga reivindicação da bancada amazonense no Congresso Nacional. Deputados e senadores da região pressionam o Palácio do Planalto há legislaturas pela inclusão da BR-319 no PAC e em outros programas de aceleração de crescimento. A sinalização de recursos neste momento alinha o Executivo estadual com a estratégia nacional de desenvolvimento.

Especialistas apontam que a pavimentação integral da BR-319 deve ser acompanhada de um plano robusto de fiscalização ambiental para evitar o desmatamento nas margens da rodovia. O governo federal, contudo, focou o discurso na segurança viária e no econômico, deixando a agenda ambiental para ser detalhada pelos ministérios do Meio Ambiente e dos Povos Indígenas em etapas posteriores.

Os próximos meses serão decisivos para o cumprimento dos marcos contratuais estabelecidos com as concessionárias responsáveis pelos trechos. O DNIT deve publicar em breve os editais de licitação para os lotes que ainda aguardam início das obras. O objetivo do governo é concluir a integração terrestre plena do Amazonas antes do fim da década.

Com a promessa de execução, a BR-319 volta a ser o símbolo da conexão do Norte com o restante do Brasil. A paralisação secular do eixo rodoviário foi um dos fatores que isolou economicamente a região; a retomada agora conta com orçamento e vontade política alinhados.